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I MASTR DESALEO

GOMMISTI - GUMMIST
Gli inventori possono essere divisi in due categorie: quelli che anticipano i

tempi e brevettano creazioni apparentemente inutili e quelli che

realizzano invenzioni per soddisfare bisogni concreti.

Questa è la differenza tra i due padri degli pneumatici: da un lato Robert

William Thomson, che inventa nel 1845 il primo pneumatico con gomma

vulcanizzata per veicoli trainati da cavalli (bicicletta e automobile non erano

ancora stati inventati), e dall’altro John Boyd Dunlop, che nel 1888

brevetta la prima ruota riempita d’aria per il triciclo del figlio che si

lamentava della lentezza e della pesantezza del giocattolo.

Due anni dopo il suo brevetto, Dunlop lo vide revocato in virtù della

precedente scoperta di Thomson, avvenuta 43 anni prima. A lui rimane

comunque il merito della creazione dei moderni pneumatici gonfiabili come

li conosciamo oggi.

A seguito della produzione dei primi pneumatici, in meno di 20 anni

fioccano le invenzioni: battistrada, pneumatici rimovibili, pneumatici senza

camera d’aria (tubeless), cerchioni, scanalature per la trazione stradale,

pneumatici a lunga durata (con aggiunta di carbonio alla gomma). In

pratica, una invenzione che ha cambiato il mondo.

Ma i pneumatici, per auto, moto e cicli, necessitano di riparazioni ed ecco

dunque nascere colui che li ripara ovvero il gommista come generalmente

viene chiamato e che oggi non ripara solo le gomme ma effettua la

convergenza, l’equilibratura etc… Insomma è uno specialista del mestiere,

avvalendosi anche di macchinari complessi.

Noi vogliamo ricordare i nostri gommisti che avevano un piccolissimo

laboratorio dove in un lato c’era il contenitore dell’acqua che serviva a

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